บทความโดย
: webmaster@thaispeedcar.com |
| ต่อจาก DIY เมื่อตอนก่อน ทางเว็บได้เสนอวิธีการติดตั้งแก๊สรถยนต์
แบบ Step By Step จนได้รับการกล่าวขวัญกันในหมู่ผู้ใช้เว็บไซต์ทั่วไปแล้วว่า
เป็นวิธีการติดตั้งที่มีข้อมูล รูปภาพ สมบูรณ์ที่สุด ในตอนนี้เราจะมา
Up Date แก๊สติดรถยนต์ในแบบ Fix-Mixer ของเราในระบบ Close Loop System
(วงจรจ่ายแก๊ส ในระบบปิด) ซึ่งในระบบนี้จะต้องอาศัย กล่อง ECU,มอเตอร์ไฟฟ้า
และสัญญาณจาก Sensor ต่างๆของเครื่องยนต์ มาช่วยในการวิเคราะห์ และปรับปริมาณการจ่ายแก๊สของเรา
ให้แม่นยำ และสมบูรณ์มากยิ่งขึ้น หรือที่เรียกระบบนี้กันว่า Lamda Control |
|
รูปแสดง
วงจรจ่ายแก๊สในระบบ Close Loop System ที่จะอาศัย Lamda Control มาปรับช่วยในการจ่ายแก๊สเข้าสู่เครื่องยนต์
ให้สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น |
Power Vale
(วาล์วปรับกลาง) มีข้อแตกต่างจาก Lamda Control อย่างไร
1. Power Vale ใช้การปรับตั้งโดยอาศัยประสบการณ์ของผู้จูนเท่านั้น
2. Power Vale จ่ายส่วนผสมได้ดีเพียงรอบเครื่องใดรอบหนึ่งเท่านั้น
3. Power Vale ไม่สามารถลดส่วนผสมที่หนาไป ในรอบที่ไม่จำเป็นได้
Lamda Control มีข้อดีอย่างไร
1. Lamda Control ช่วยให้เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น มีอัตราเร่งดีในทุกๆรอบเครื่องยนต์
2. Lamda Control ประหยัดแก๊สได้มากขึ้น
3. Lamda Control ช่วยให้การเผาไหม้หมดจด เครื่องยนต์สะอาดขึ้น
4. Lamda Control ช่วยให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานนานขึ้น ลดอาการชิงจุดระเบิด
และลดอาการแบ็คไฟร์
5. Lamda Control ช่วยในการปรับจ่ายแก๊ส ให้เหมาะสมกับบางเครื่องยนต์ได้
เช่นเครื่องยนต์เทอร์โบ เครื่องยนต์ระบบวาล์วแปรผัน และเครื่องยนต์รอบสูง
Lamda Control วิเคราะห์ข้อมูลจากอะไร
1. ค่าออกซิเจนหลงเหลือจากการเผาไหม้ จากออกซิเจนเซนเซอร์ (Oxygen
Sensor )
2. ค่าความต้องการอัตราเร่ง จากการเปิดปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ (TPS)
เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลาเราจะเริ่มเข้า Step ที่
1 เพื่อเข้าสู่การติดตั้งกันเลย
|
|
รูปเปรียบเทียบระหว่าง
วาล์วปรับกลางหรือ Power Vale ที่เคยใช้ และ Lamda Control ที่จะติดตั้งเข้าไปแทนที่ |
STEP 1
เตรียมอุปกรณ์
อุปกรณ์ในการติดตั้งชุด Lamda Control ซึ่งในกล่องจะประกอบด้วย
1. Lamda ECU
2. Lamda Step Motor
3.ชุดสายสัญญาณเข้ากล่อง Lamda ECU
4. อุปกรณ์ต่อสายสัญญาณ เช่นกล่องฟิวส์ และขั้วสาย
(ตามตัวอย่างเป็นชุด Lamda ของยี่ห้อ Magic (อินเดีย) รุ่นนี้ดีคือมีวาล์วปรับกลางทองเหลืองในตัว
เพื่อใช้ปรับแทนวาล์วกลางสายในกรณี Step Motorเสีย และช่วยในการปรับจูนครั้งแรก
ราคาชุดนี้อยู่ที่ 1,XXX บาท)
อุปกรณ์ช่วยติดตั้ง
1. คู่มือการต่อสายสัญญาณ เข้ากับกล่อง ECU ของรถยนต์แต่ละรุ่น (Wiring
Diagram ECU) เพื่อใช้ในการค้นหาสายสัญญาณ เข้ากล่อง ECU ของรถยนต์
และ เครื่องยนต์แต่ละรุ่นที่จะติดตั้ง เพื่อป้องกันการต่อสายสัญญาณผิดพลาด
(ในที่นี้ใช้การค้นหา ทาง website โดยผ่านการค้นหาข้อมูล จาก Suresh
Engine อย่าง Google หรือ Yahoo )
2. อุปกรณ์อื่นๆ เช่น มิเตอร์วัดสัญญาณ, สายไฟ , กล่องฟิวส์ , ขั้วสายต่างๆ,
ตะกั่ว , หัวแร้ง รวมถึงเทปพันสายไฟ
|
|
รูปแสดงชุดอุปกรณ์การติดตั้ง
Lamda Control |
STEP 2
ติดตั้ง STEP Motor
1.ติดตั้ง Lamda Step Motor ไว้ที่ท่อส่งแก๊ส ระหว่างหม้อต้ม ไปยัง Mixer
(ตำแหน่งเดียวกับ ติดตั้งวาล์วกลางสายหรือ Power Vale)
2. ต่อสายควบคุมสเตปมอเตอร์ จากกล่องคอมพิวเตอร์ภายในรถ ออกมายัง Lamda
Step Motor
ข้อแนะนำ
1.ควรติดตั้ง Step Motor อยู่ในลักษณะแนวตั้ง ให้มอเตอร์ขึ้นบนจะทำให้อายุของมอเตอร์มีความทนทานมากกว่า
แต่ถ้าเนื้อที่จำกัดการติดตั้งมอเตอร์แบบนอน ก็ไม่ได้มีผลต่อความผิดเพี้ยนแต่อย่างไร
2. การติดตั้ง Step Motor ที่ดีควรพยายามวางตำแหน่ง หม้อต้ม และ Mixer
ให้ใกล้กันมากที่สุด ซึ่งจะทำให้ การสั่งงานในการจ่ายแก๊สเข้าเครื่องยนต์
รวดเร็ว และแม่นยำกว่า |
|
รูปแสดงการติดตั้ง
Lamda Step Motor ไว้ในตำแหน่งสายส่งแก๊ส จากหม้อต้ม ไปยัง Mixer (Toyota
Vios 1NZ-FE) |
STEP 3
ติดตั้ง กล่อง ECU Lamda Control
1. ยึดกล่อง ECU lamda Control
ในจุดที่เห็นได้ชัดเจน เพื่อสังเกตสัญญาณไฟ จากกล่อง ECU Lamda Control
2. เสียบปลั๊กไฟกล่อง Lamda Control
กล่อง Lamda Control จะมีอยู่ด้วยกัน 2 ปลั๊ก แต่แยกออกไปด้วยกัน 2 ชุดคือ
ชุดที่ 1 . ชุดสายสัญญาณควบคุม Step Motor สายสัญญาณ
Input ซึ่งประกอบด้วยสายไฟ 5 สาย
ชุดที่ 2. เป็นสายสัญญาณ Input ซึ่งประกอบด้วยสายไฟ 5 สาย |
|
รูปการติดตั้งกล่อง
Lamda ECU และการต่อสายสัญญาณเข้ากับกล่อง และรูปการต่อสายสัญญาณเข้า
Step Motor |
|
รูปวงจรสายสัญญาณต่างๆ
Lamda Control Wiring Diagram |
STEP 4
ต่อสายรับสัญญาณให้กับ Lamda ECU
สายสัญญาณกล่อง Lamda ECU มีอยู่ด้วยกัน 6สายคือ
1. สายสีแดง สายสัญญาณไฟบวก (+) ต่อตรงจากแบตเตอร์รี่
โดยต่อผ่านฟิวส์ จากขั้ว (+) ของแบตเตอร์รี่ สายนี้เป็นสาย Black Up
ข้อมูลของกล่อง จึงต้องต่อเพื่อรับสัญญาณไฟจากแบตเตอร์รี่โดยตลอด (ต่อตรงจากแบตเตอร์รี่
ไม่ใช่ผ่านสวิทช์กุญแจ)
2. สายสีดำ สายสัญญาณไฟลบ (-)
โดยต่อลงกราวนด์ตัวถังรถยนต์ หรือขั้ว (-) ของแบตเตอร์รี่
3. สายสีน้ำเงิน สายสัญญาณการใช้แก๊ส
โดยสัญญาณนี้จะเป็นไฟบวก (+) มาเข้าที่กล่อง Lamda ECU เมื่อเราทำการเปลี่ยนสวิทซ์จากน้ำมัน
มาเป็นแก๊ส
|
 |
รูปแสดงตัวอย่างของวงรของ
TPS สายสัญญาณที่ใช้คือ สัญญาณ VTA |
4. สายสีม่วง สายสัญญาณลิ้นเร่ง
TPS
สายสัญญาณจากเซนเซอร์ลิ้นเร่ง หรือที่เรียกกันว่าThrottle Position Sensor
(TPS)ใช้ในการวัดค่าว่าเราเหยียบคันเร่งมากหรือน้อย ถ้าเหยียบคันเร่งมาก
แสดงว่าต้องการ อัตตราเร่งมาก กล่อง Lamda ECU จะปรับการจ่ายก๊าซเพิ่มขึ้น
ถ้าเหยียบคันเร่งน้อย ก็ปรับการจ่ายแก๊สลดลง โดยการลด Step Motor ลง
การหาสัญญาณ TPS เราหาได้จาก
1. ดูที่วงจร Wiring Diagram ของแต่ละรุ่นเครื่องยนต์ที่จะติดตั้ง
2. ใช้มัลติมิเตอร์วัดสัญญาณ
5. สายสีขาว เป็นสายสัญญาณออกซิเจนเซนเซอร์ หรือที่เรียกกันว่าค่า
Lamda โดยสายนี้จะต่อไปยังออกซิเจนเซนเซอร์จากท่อไอเสีย ซึ่งปกติแล้วสัญญาณ
จะออกมาในรูปของสัญญาณไฟฟ้า อาจจะเป็นค่าของแรงดัน ที่ เปลี่ยนแปลงตามค่าอุณหภูมิ
และปริมาณออกซิเจนที่หลงเหลือจากการเผาไหม้
6. สายสีเหลือง เป็นสายที่ต่อสัญญาณจากอกซิเจนเซนเซอร์ กลับไปยังที่กล่อง
ECU เดิมของเครื่องยนต์
|
|
รูปแสดงการใช้
มัลติมิเตอร์วัดหาค่าสัญญาณไฟที่ออกมาจาก Oxygen Sensor (1NZ-FE) |
ข้อแนะนำ
การต่อสายสัญญาณ TPS และ Oxygen Sensor ควรจะต้องมี Wiring Diagram ของรถแต่ละรุ่นอย่างชัดเจน
และใช้มิเตอร์ตรวจเช็คค่าแรงดันไฟฟ้า ก่อนที่จะทำการจดบันทึกว่า ออกซิเจนเซนเซอร์
และค่า TPS มีค่าแรงดันเปลี่ยนแปลงไปทางใด มีแรงดัน Voltage เริ่มต้นที่เท่าไหร่
และสูงสุดที่เท่าไหร่ เพื่อเป็นข้อมูลในการ ป้อนข้อมูลเพื่อ จูน Lamda
Contol จากคอมพิวเตอร์ได้อย่างแม่นยำในตอนต่อไป |
|
| เห็นไหมครับว่าติดตั้งไม่ยากเลย
แต่หลังจากที่เราติดตั้ง Lamda Control เป็นที่เรียบร้อยแล้ว เราจะเข้าสู่ตอนที่
2 (เริ่มต้นจูน Lamda Control แบบ Step by Step) |
Home
หน้าแรก
วิธีติดตั้งก๊าซรถยนต์เอง
อย่างง่ายๆ แบบ Step by Step (LPG + Fix mixer)
