เชียร์บอลออนไลน์ สดพร้อมกันทุกคู่ เช็คผลบอลทุกลีค คาสิโนออนไลน์ที่นี่
   
 
 
*ไปหน้า Tip & Trick รวม*
เริ่มต้นโมดิฟลายเบรกให้อยู่ขึ้น และวิธีต่างๆที่นิยมกัน
ปัญหายอดฮิตของระบบเบรก
ปูพื้นฐานกับส่วนประกอบ ของระบบเบรก ก่อนเริ่มต้นโมดิฟลาย  
เทอร์โบแปรผัน มีข้อดีกว่าเทอร์โบแบบทั่วไปอย่างไร
เทอร์โบไทม์เมอร์จำเป็น
หรือไม่สำหรับรถเทอร์โบ
กรองเปลือย ใส่แล้ว แรงขึ้นจริงหรือแย่ลง
ซุปเปอร์ชารจ์เจอร์ อุปกรณ์เพิ่มความแรง
มารู้จักกับ Limited Slip Differential
อินเตอร์คูลเลอร์ หน้าที่และคุณประโยชน์
เล่นแรงแบบง่ายๆ จริงหรือ
กับ Nitrous Oxide Systems
( NOS )
โบออฟวาล์มีความสำคัญ
อย่างไรในเครื่องเทอร์โบ
มารู้จักกับ เรคกูเรเตอร์แบบ
ปรับตั้งได้ หน้าที่การทำงาน
ก่อนติดตั้ง
ออยล์คูลเลอร์มีประโยชน์
์และหน้าที่อย่างไร
เบาะรถแต่งและเบาะรถแข่ง
เวสเกตอุปกรณ์ที่ทำงาน
ร่วมกับเทอร์โบ
 
เบาะรถแต่งและเบาะรถแข่ง
  
บทความโดย : webmaster@thaispeedcar.com
การแต่งรถนอกจากจะแต่งภายนอกให้สวยแล้ว
ภายในก็ต้องสวยด้วย บางท่านคิดว่าเห็นรถแต่ง
วิ่งผ่านมาภายนอกก็ดูสวยดี ภายในใส่เบาะอะไร
ก็ไม่รู้ สีแดงบ้าง น้ำเงินบาง ล้วนดูสะดุดตา หรือ
ต้องการแต่งเพื่อโชว์สาวหรือปล่าวไปซื้อแต่ง
บ้างดีกว่า พอไปดูราคาแทบตกใจหงายผึ่ง
ราคามันช่างแพงเหลือเกิน มีตั้งแต่หลักหมื่นต้นๆ
จนถึงแสนต้นๆต่อตัว ทำไมมันถึงแพงอย่างนั้น
จริงๆแล้ว เบาะจำพวก racing หรือเบาะรถแต่ง
มีความสำคัญนอกจากความสวยความงามแล้ว
ยังมีประโยชน์อีกมาก

เบาะ racing มีอยู่ด้วยกัน 2 แบบคือ
semi backetseat เป็นเบาะที่ปรับได้ และพับได้
สามารถปรับการเอนหลังให้ผู้ขับขี่ขับได้สบายที่สุด
เหมาะกับรถสปอร์ตสองประตูที่ต้องพับเบาะลง
เพื่อให้คนที่นั่งเบาะหลังได้ขึ้น – ลง แบบนี้
มักออกแบบโดยมีโครงสร้างภายในเป็นเหล็กลวด
ขึ้นรูปเป็นโครงเบาะ ใส่ชุดกลไกลที่จะพับเบาะ
ขึ้นลงไว้ที่ฐานเบาะและชุดปรับเดินหน้า–ถอยหลัง
ไว้กับชุดรางเบาะ แบบนี้มีโครงสร้างคล้าย
เบาะธรรมดาทั่วๆไป แต่จะต่างที่วัสดุที่แข็งแรงกว่า
น้ำหนักเบากว่า และออกแบบได้เหมาะกับ
สรีระของคนขับมากกว่า
อีกแบบคือ แบบ fully bracketseat คือ เบาะที่ไม่สามารถปรับเอนนอนได้ เหมาะกับรถที่ใช้ในการแข่งขัน
และ รถที่ไม่ต้องการพับเบาะสำหรับขึ้นลง แบบนี้วัสดุ มีหลายประเภท เช่น แบบโครงเหล็กขึ้นรูปแล้ว
ใช้ผ้าเบาะหุ้มนอก และแบบขึ้นรูปด้วยวัสดุ เช่น พลาสติกฉีดขึ้นรูป หรือไฟเบอร์ชนิดต่าง เช่น
คาร์บอนไฟเบอร์ มีหลายเกรด แล้วแต่เทคนิคของ แต่ละผู้ผลิต พวกนี้จะมีความแข็งแรงมากกว่า
และมีน้ำหนักเบากว่ามาก
:: ประโยชน์
เบาะ racing นอกจากจะมีความสวยงามแล้ว ยังมีประโยชน์เช่นให้การขับขี่ที่ดีกว่าเนื่องมาจาก
เบาะพวกนี้ได้รับการออกแบบมาดีกว่าของโรงงาน เช่นการโอบรัดผู้ขับขี่ให้เข้ารูปและได้สรีระกับผู้ขับขี่ ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจในการขับขี่เพิ่มขึ้น สามารควบคุมรถได้ดีขึ้น และ จากวัสดุที่ดีกว่าทำให้นั่งสบาย
กว่าเบาะเดิมที่มาจากโรงงาน จนบางโรงงานต้องใช้เบาะ racing มาใช้ในรถสปอร์ท และ รถยนต์
ที่มีสมรรถนะสูง

มีน้ำหนักเบากว่า เหมาะกับพวกรถที่ใช้ในการแข่งขัน เป็นการลดน้ำหนักรถไปในตัว นิยมใช้พวก
fully bracketseat

ให้ความแข็งแรงสูง เบาะพวกนี้มีความแข็งแรงมาก เพราะต้องโอบกระชับผู้ขับขี่ในยามที่เกิดอุบัติเหตุ
เบาะพวกนี้สามารถป้องกันอันตรายของผู้ขับขี่ได้ เช่น บางรุ่นมีหูป้องกันการกระแทกศีรษะด้านข้าง
ของผู้ขับ บางรุ่นใช้วัสดุพวก คาร์บอนเคฟล่า ที่มีคุณสมบัติแข็งแรงกว่าเหล็ก ยืดหยุ่นตัวได้ดี
แต่น้ำหนักเบาะกว่ามาก

ให้การยึดเกาะถนนได้ดีกว่า เพราะเบาะพวกนี้จะออกแบบมาให้เตี้ยกว่าเบาะทั่วไป ทำให้น้ำหนักของผู้ขับขี่ มีน้ำหนักกดต่ำลงมีผลในการช่วยลดการโยนตัวของรถในขณะเข้าโค้ง

ใช้ในการแข่งขันเพราะเบาะพวกนี้ต้องออกแบบมาให้เหมาะกับการแข่งแต่ละประเภท เช่น บางรุ่น
เบาะจะมีปีกข้างเดียวใช้ในการแข่งขันรถที่นักแข่งต้องเข้าเกียรบ่อยๆ พวกแรลลี่ พวกที่ใช้ใน NASCAR
เบาะจะมีปีกกว้างข้างเดียวเพื่อรับน้ำหนักนักแข่งที่ต้องขับรถวนขวา และออกแบบมา ให้ใช้กับเซพตี้เบลท์
แบบ 6 จุด และ 8 จุด พวกนี้จะสามารถล็อคนักแข่งไม่ให้หลุดไปไหนเวลาเกิดอุบัติเหตุ
:: การเลือกซื้อ
ส่วนใหญ่แล้วจะเลือกซื้อตามลักษณะการใช้งานว่าจะใช้แบบไหน ถ้าต้องการนั่งขับขี่สบาย สามารถ
ขับรถได้นานๆระยะทางไกลๆ ควรเลือกแบบ semi backetseat เพราะสามารถปรับให้เหมาะกับการนั่งได้
แต่ถ้าต้องการการขับขี่ที่ดี กระชับตัว เบา และแข็งแรง ก็คงต้องเลือกแบบ fully bracketseat
สมัยนี้เลือกได้ทั้งของใหม่และของเก่าเชียงกง และแบบที่เป็นเบาะทรง racing ที่ติดมากับรถโรงงาน
เช่น พวก NISSAN SKYLINE GTR , SUBARU IMPRESA , MITSU FTO , MASDA RX7 ,หรือ
พวก MITSU EVO และแบบทีผลิตมาจากโรงงานผู้ผลิตโดยตรงที่นิยมเช่น ของ RECARO , SPARCO ,
BUDDY CLUB ,BRIDE , TRD และอีกมาก

:: การติดตั้งและข้อควรระวัง
เวลาซื้อเบาะควรที่จะซื้อรางเบาะมาให้ตรงกับรุ่นรถของเราเพราะเขาได้ออกแบบมาได้เหมาะ เช่น
ตำแหน่งความสูงต่ำ ตำแหน่งตรงกับพวงมาลัย ต่ำแหน่งการปรับเอนตัว ล้วนต้องมีการออกแบบมาทั้งสิ้น
แต่ถ้าเป็นเบาะเก่าเชียงกงเบาะส่วนใหญ่จะไม่มีรางมาคงต้องอาศัยการดัดแปลงแต่ต้องดัดแปลงให้
ขาเบาะมีความแข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักผู้ขับขี่ ตำแหน่งความสูงต่ำ ตำแหน่งพวงมาลัย และ ต้องเพื่อ
การรับน้ำหนักที่จะเพิ่มขึ้นจากแรง G ของรถเวลาออกตัว เข้าโค้ง และเบรก และ ต้องมีความแข็งแรงพอ
ที่จะรองรับการเกิดอุบัติเหตุด้วย

Home หน้าแรกUsedCAR หน้าซื้อขายรถมือสองRacingPART หน้าซื้อขายอะไหล่ของแต่งWheel หน้าซื้อขายแม็ค-ยาง
Audio หน้าซื้อขายเครื่องเสียงรถยนต์News ข่าวสารวงการแข่งรถSCOOP สกู๊ปรถเด็ดPicPost ส่งโพสท์ภาพWebboard กระดานเว็บบอร์ด
Directory รวมเว็บไซต์เกี่ยวกับรถยนต์Tip&Trick เทคนิคแต่งรถTour เราพาเที่ยวContact Us ติดต่อเรา
All rights are reserved © www.thaispeedcar.com