พาเที่ยว สนามแข่งรถ คลอง 5 Bangkok Drag Avenue  
MODIFIERS
1. Civic 3D B20+B16 Champ Bracket Thailand
2. แปลงกาย Accord 96 ให้สวยงาม ในแบบเรียบง่าย แต่แปลกตาขึ้นมาก
3. TT141 Engine 1G-GE + CT 26
4. BMW E34 1JBO Turbo RB26 X 2 + LPG Fix Mixer
5. ขยับ Evo 4 ให้สวยเตะตา กับ step ที่ให้ทั้งความแรงและความทนทาน
6. Retro car Ke70 2 Door ความเหมือนที่แตกต่าง
7. E36 ENGINE 1JZ-GTE VVTi Body Parts GT
8. Subaru Impreza Wagon GF8
9. แปลงกายเจ้าชายตัวน้อย Ecar ให้กลายเป็น Mitsubishi Evolution 3
10. แต่ง EVO 3 ในรูปแบบ Drag Racing Project มาพร้อมความแรง
11. แต่งตาโตให้มีพลังขึ้น ด้วยเครื่องเดิม SET TURBO แบบ USA
12. เพิ่มความแรงให้ 4D56 ด้วยพลังเทอร์โบ ในบอดี้ STRADA
13. KE70 SR20DET Hell Black Monster KE 70 Engine SR20DET in Thailand
14. Nissan Cefiro A31 RB25 DET- T88 Greddy 550 Ps 11.3 Sec
บทความโดย webmaster@thaispeedcar.com

กลิ่นควันยาง เสียงท่อดัง และภาพความตื่นเต้นที่เห็นอยู่เบื้องหน้า ทำให้ทุกท่านต่างเร้าใจกับการชม การแข่งขัน
รถยนต์ทางตรง หรือ drag racing ที่การเดิมพันด้วยกฎกติกาง่ายๆว่า ใครขับรถแข่งของตัวเองเข้าเส้นชัยในระทาง
1/4 ไมล์ หรือ 402 เมตร ก่อนผู้นั้นถือเป็นผู้ชนะ
การแข่งขันรถยนต์ทางตรงในเมืองไทยนั้น มีมานานนับสิบปี โดยสมัยก่อนจะนิยมใช้
สนามบินราชบุรีเป็นสนามประลองความเร็วกัน
โดยแต่ละสำนักต่างแต่งรถยนต์ของตน
เข้าร่วมแข่งขันกันอย่างมากมาย อย่างเช่น
รถเชพวี่ V8 ของชวลา, อุ่ฉัตรชัยการช่าง
, ขุนผลโรตารี่อย่าง อู่สุขุมโรตารี่ และอีกมากมาย ต่างนำรถเข้าร่วมชิงชัยกันจนความเร็ว
ระดับเลขตัวเดียว สมัยนั้นก็มีให้เห็นกันมาบ้างแล้ว
หลังจากนั้นการเเข่งขันรถยนต์ทางตรงก็ค่อยๆ
สร่างซาลง โดยสมัยนั้นวัยรุ่นที่มีรถเเรงต่างนิยม
การแข่งรถยนต์บนถนนหลวงกันมากกว่า จนทำให้
รัฐบาลเล็งเห็นและหันมาส่งเสริมการแข่งขันรถยนต์
์ในสนามแข่งขันกันอีกครั้ง
ปลุกกระแสการแข่งขันรถยนต์ทางตรงกันอีกครั้ง ด้วยการเปิดการแข่งขันรถยนต์ทางตรงในสนาม
พีระเซอร์กิต พัทยา

สมัยนั้นมีวัยรุ่นจำนวนมากต่างนำรถยนต์ร่วม
เข้าเเข่งขัน กันจนสนามรับมือกับจำนวนนักแข่งที่
ี่เพิ่มขึ้นแทบไม่ไหว และความปลอดภัยที่มากกว่า
การแข่งขันบนถนน จนทำให้กระแสการเเข่งขัน
รถยนต์ทางตรงกลับมาคึกคักกันอีกครั้ง จนมีการ
เปิดสนามกันอีกหลายสนาม แต่ก็ยังไม่สามารถ
รองรับจำนวนนักแข่งที่เพิ่มมากขึ้นและความต้องการ
สนามที่มีมาตรฐาน

สนามแข่งขันรถยนต์ BANGKOK DRAG AVENUE หรือสนาม DRAG คลอง 5 ปทุมธานี จัดสร้างขึ้นเพื่อรองรับ
จำนวนนักแข่ง, ผู้ชม และรถแข่งที่แรงขึ้น ด้วยงบประมาณการก่อสร้างกว่า 90 ล้านบาทในพื้นที่กว่า
84,000 ตารางเมตร ทำให้สนาม BANGKOK DRAG AVENUE เป็นสนามแข่งรถยนต์ทางตรงที่มี
มาตรฐานและใหญ่ที่สุดในเมืองไทย

ส่วนประกอบของสนามประกอบด้วย ลานจอดรถยนต์ที่กว้างขวาง สามารถรองรับได้เป็นร้อยๆคัน สนามแข่งขัน
มาตรฐานยาว 900-950 เมตร โดยแบ่งเป็นสองส่วนคือ ส่วนออกตัวเป็นคอนกรีต และช่วงวิ่งเป็นยางแอสฟัสต์
เป็นระยะทาง 402 เมตรและมีระยะเบรกถึง 450 เมตร ความปลอดภัยข้างแทร็คทำเป็นกำแพงยาวและ
ยางรถยนต์กั้นอีกชั้น ก่อนจะมาถึงอัฒจันทร์ที่รองรับผู้ชมได้นับพันคน อัฒจันทร์ขนาดใหญ่
่เพื่อชมการออกตัวและการเบรินยางได้อย่างจุใจ ตึก CONTROL TOWER ที่ชั้นล่างเป็นห้องควบคุมการแข่งขัน
และ บาร์ชั้นบนที่สามารถดื่ม และรับชมการแข่งขันในเวลาเดียวกัน คอกพิทจำนวน 12 ห้อง เพื่อทีมแข่งจะได
้เตรียมความพร้อมของรถก่อนเเข่งขันและร้านอาหารมากมายหลายร้านไว้คอยบริการ

กิจกรรมในสนามนอกจากการแข่งขันรถยนต์ ยังมีการแจกของรางวัลให้แก่ผู้รับชม กิจกรรมแสดงรถแรง
แสดงเครื่องเสียง หรือโคโยตี้ที่คอยมาสร้างสีสันของการแข่งขันได้เป็นอย่างดี ด้านนอกเป็นกิจกรรม
การแสดงรถยนต์ และเปิดท้ายขายของ ที่ทุกท่านสามารถซื้อขายสลับการชมการแข่งขัน
สำหรับนักแข่งและแฟนพันธ์แท้การแข่งขันต่างคงคุ้นเส้นทางดี แต่ผู้ที่ยังสนใจอีกมากเป็นเรื่อง
ที่ไม่ง่ายเลยที่จะเข้าถึงสนามแข่งขัน
การเดินทางใช้เส้นทางหลัก 3 เส้นทาง
---1. จากกรุงเทพสาย รังสิตทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านหน้า
ม.กรุงเทพ สังเกตป้ายทางออกที่ 39 อ.คลองหลวงปทุมธาน
ี ชิดซ้ายตามป้ายแล้วขึ้นสะพาน มุ่งหน้าตามป้าย
อ.คลองหลวง- ถนนกาญจนาภิเษก วิ่งตรงเลยทางเข้าถนนกาญจนาภิเษกข้ามสะพานแล้ว
วิ่งตรงจนถึงทางแยก หนองเสือ – อัลไพล์กอฟล์
เลี้ยวซ้ายเข้าถนนเลียบคลอง 5 สนามอยู่ขวามือ
---2. จากถนนวงแหวนรอบนอก วิ่งผ่านทางออกถนนธัญบุรี
สังเกตป้ายทางออก คลองหลวง-อ.หนองเสือ-สถานีขนส่งสินค้า
คลองหลวง ชิดซ้ายออกตามป้าย แล้วกลับรถยูเทริน
ข้ามสะพานสังเกตป้าย อ.หนองเสือ-อ.คลองหลวง-พหลโยธิน
เป็นอันปลอดภัย แล้ววิ่งตรงจนถึงป้าย หนองเสือ
สนามกอฟล์อัลไพล์ แล้วเลี้ยวซ้าย เข้าถนนเลียบคลอง
--- 3. จากถนนธัญบุรี ตรงไปนครนายก ข้ามคลอง 5 เลี้ยวซ้าย วิ่งถนนเลียบคลอง ตรงจนถึงสนามกอฟล์อัลไพล์
อีกไม่นานสนามอยู่ขวามือ

เวลาการแข่งขัน

ส่วนมากสนามจะมีการจัดการแข่งขันในทุกวันเสาร์
ในรายการใหญ่ๆ โดยเวลาขึ้นอยู่กับทางผู้จัดกำหนด
ส่วนใหญ่ จะราวๆ 6 โมงเย็นจนถึง ตี 2 โดยมีการเปิด
ให้ซ้อมกันในวันศุกร์

ค่าใช้จ่าย
สำหรับผู้ชมต้องเสียค่าผ่านประตูคนละ 60 บาท และค่าสมัคร
แข่งขันในรุ่น Bracket ประมาณ 600-1,000 บาท และ
รุ่น Open ประมาณ 1,500-2,000 บาท เงินรางวัลแล้ว
แต่ทางผู้จัดกำหนด

สิ่งที่ควรเตรียม

--- น้ำมันเข้าออกในสนาม เพราะปั้มน้ำมันอยู่ไกลมาก การแข่งขันเลิกดึก ปั้มน้ำมันมักปิดแล้ว
--- ยาทากันยุง ในสนามแม้จะควันยางเยอะ แต่ยุงเยอะกว่า ควรเตรียมยาทากันยุงติดตัวไปด้วย
โดยเฉพาะสาวๆที่ชอบใส่สั้นๆ
--- อุปกรณ์อื่นๆ เช่น กล้องถ่ายรูป ไว้เก็บภาพสาวๆและภาพประทับใจ
สำลีอุดหู และหมอนมุ้ง สำหรับผู้ที่ต้องขับรถไกลๆ

บทความโดย webmaster@thaispeedcar.com เว็บไซต์ ขอสงวนสิทธิ์ การคัดลอกชั่วคราว เนื่องจากอยู่ในขั้นตอนการ เรียบเรียงข้อมูล และรูปภาพอยู่

All rights are reserved © www.thaispeedcar.com Email: webmaster@thaispeedcar.com
Website Owner : คนึงนิต ยั่งยืน โทร. 080 999 3431