เชียร์บอลออนไลน์ สดพร้อมกันทุกคู่ เช็คผลบอลทุกลีค คาสิโนออนไลน์ที่นี่
   
 
 
Retro car Ke70 2 Door ความเหมือนที่แตกต่าง
Subaru Impreza Wagon GF8
BMW E34 1JBO Turbo RB26 X 2 + LPG Fix Mixer
Civic 3D B20+B16 Champ Bracket Thailand
E36 ENGINE 1JZ-GTE VVTi Body Parts GT
แปลงกาย ACCORD96
ให้สวยงามในแบบเรียบง่าย
แต่แปลกตาขึ้นมาก
TT141 ENGINE1G-GE
+ CT 26
Nissan Cefiro A31 RB25 DET- T88 Greddy 550 Ps 11.3 Sec
Update :: 12/04/07   
KE70 SR20DET Hell Black Monster KE 70 Engine SR20DET in Thailand
Update :: 12/04/07 
ขยับ Evo 4 ให้สวยเตะตา
กับ step ความแรงแบบเบาๆ
ที่ให้ทั้งความแรง และความทนทาน
Update :: 02/11/06    
เพิ่มความแรงให้ 4D56
ด้วยพลังเทอร์โบ ในบอดี้ STRADA
Update :: 04/10/06 
แต่ง HONDA CIVIC ตาโต
ให้มีพลังขึ้นด้วยเครื่องเดิม
SET TURBO แบบ USA ให้
แรงม้าสูงขึ้นกว่าเดิม ได้อีกหลายตัว
Update :: 18/07/06 
แต่ง EVO 3 ในรูปแบบ
Drag Racing Project
ซึ่งมาพร้อมความแรง
แต่แฝงด้วยความสวย
สไตล์ RALLY///ART
Update :: 27/05/06
แปลงกายเจ้าชายตัวน้อย Ecar ให้กลายเป็น อสูรกายตัวแสบในคราบ Mitsubishi Evolution 3
Update :: 05/04/06
 
แปลงกายเจ้าชายตัวน้อย Ecar ให้กลายเป็น Mitsubishi Evolution 3
  
บทความโดย : webmaster@thaispeedcar.com
เจ้า Mitsubishi lancer หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า อีคาร์ หรือบางคนเริ่มเรียกกันว่า อีแก่ห
กันบ้างแล้วก็เพราะ อายุอานามันก็ออกจะมากโข
ถึง 10 กว่าปีถ้าเป็นคนๆอย่างเราก็ต้องเรียกกันได้ว่า
เข้าสู่วัยทองทีเดียว ทั้งเครื่องเครา ช่วงล่าง ต่างถูกใช้มากันอย่างหนักชนิด รีแพร์กันแล้ว
รีแพร์กันอีก แต่ก็เหมือนว่ายิ่งซ่อม ยิ่งแย่ราวกับว่า
อุปกรณ์ทุกอย่างพร้อมที่จะเด้งหลุดออกมาได้ทุกเวลา ส่วนเครื่องยนต์อันทรงพลังขนาด 1500 ซีซี
ระบบหัวฉีดอัจฉริยะ eci ที่ให้พลังแรงกว่า
100 แรงม้าก็ดูเหมือนพลังเริ่มหดหายไปทุกทีชนิดที่ว่า
รถยนต์ 1300 ซีซี สมัยนี้วิ่งแซงกันโลดเลยครับ
เห็นทีว่าจะปล่อยไว้เป็นที่อับอายเสียยี่ห้ออย่าง
Mitsubishi แชมป์เก่าแรลลี่ไม่ได้แล้ว จึงตัดสินใจ
ผ่าตัดใหม่รวมร่างตัวแรงกับรุ่นพี่อย่าง EVO3
กันให้รู้ว่าจะมีใครกล้ามาแซงกันอีกหรือปล่าว
เปลี่ยนเครื่อง ช่วงล่างใหม่หมด จากเครื่อง 1500
ซีซีถูกถอด ยกออกจากห้องเครื่องยนต์
แล้วนำหัวใจใหม่ของ EVO 3 ในบล็อก 4G63T
ฝากระปิ ขนาด 2000 ซีซีปั่นพลังด้วย
เทอร์โบชาร์จเจอร์ TD 05 ให้แรงม้า 270 แรงม้า
มาแทนที่ ี่แต่ช้าก่อน เครื่องยนต์ EVO3
ที่ยกมาจากเชียงกงตัวนี้เราเอง ก็ไม่ทราบว่า
เจ้าของเดิมเป็นใคร อยู่ที่ไหน ใช้งานมาอย่างไร
ครั้นจะตามหาเจ้าของก็คงจะเป็นเรื่องใหญ่จึง
พลาดไม่ได้ที่จะทำการตรวจสภาพกันเองโดยคร่าว
ก่อนด้วยการเปิด ฝาครอบวาวล์ เปลี่ยนสายพาน-
ไทม์มิ่ง, สายพานปั้มน้ำมันเครื่องกันใหม
่ ที่เขาว่ากันว่าสองอย่างนี้เป็นจุดอ่อนของเครื่องรุ่นนี้
ถ้าสายพานขาดแล้ว วาล์และลูกสูปที่เคยหันหน้า
เข้าหากัน ก็เปลี่ยนมาชนกันเหมือนชนแก้ว
แต่ไม่ฮาแน่เพราะความเสียหายของมันอาจถึงต้อง
ยกเครื่องกันใหม่เลย จึงทำการเปลี่ยนซีลต่างๆ และน้ำมันเครื่องใหม่ทั้งหมด
มาถึงขั้นตอนการยกเครื่องลงจะเห็นได้ว่าเจ้าอีคาร์
ของเรา ก็มีพื้นฐานตัวรถเป็นตัวเดียวกันกับ EVO3ต่างกันที่จุดอาร์ค และจุดเสริมต่างๆที่ EVO3 มีมากกว่าเพื่อรองรับเเรงม้าที่จะ ลงสู่พื้นทั้งสี่ล้อ
พร้อมกัน ดังนั้นเมื่อวางเครื่องยนต์ไปแล้ว
ทุกอย่างแทบไม่จำเป็นต้องแก้ไข มีเพียงที่ต้อง
หาจุดยึดอินเตอร์ และเดินท่ออินเตอร์ใหม่
รวมทั้งออยล์คูเลอร์ ที่จำเป็นต้องติดตั้งให้สามารถ
ระบายความร้อนได้สะดวก ส่วนหม้อน้ำนั้น ดูแล้ว
ของเดิม คงจะรับมือกับความร้อน ที่จะเพิ่มขึ้น
คงไม่ไหวแน่จึงได้เปลี่ยนมาเป็นของ EVO3 ที่ให้ความมั่นใจได้แน่นอน
ระบบช่วงล่าง กับเกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อซื้อเครื่องของ
EVO แล้วที่พลาดไม่ได้เลยคือ
เกียร์และช่วงล่างทั้งแพ ที่มากับเครื่อง ที่ต้องเน้นมากๆว่าน่าจะเป็นตัวเดียวกับเครื่อง
เพราะ ถ้าทางร้านเชียงกงบางร้านมั่วนิ่มโดยนำ
ช่วงล่าง ของรุ่นอื่นที่เป็นของ EVO1 หรือ EVO2
หรือ GSR มาให้นั้น เห็นทีเครื่องคงวิ่งนำไปก่อน
ช่วงล่างแน่ ในด้านหน้า ปีกนก
เพลาหน้า ของ EVO3นำมาเปลี่ยนทดแทนของเดิม
ได้เลย ส่วนเพลากลางและเพลาท้ายนั้น
เหมือนทาง MITSUจะตั้งใจที่จะทำมาให้อย่าง
พอดิบพอดี อยู่แล้ว สามารถนำของ EVO ใส่แทนช่วงล่างเดิมได้เลยที่ต้องทำก็เห็นมีเพียง
สร้างจุดยึดเพลากลางเพียงเท่านั้น
ส่วนถังน้ำมันได้ถูกเปลี่ยนไปใช้ของ EVO3 ที่ออกแบบ มาเพื่อทำหลบชุดเพลาขับหลัง และมีปั้มน้ำมันเชื้อเผลิง แรงดันสูง ก็ถูกติดตั้งแทนของเดิมแต่ส่วนที่ต้องทำคือ
การตัดเว้าซุ้มเก็บยางอะไหล่ขึ้นอีกนิดหน่อย
ก็สามารถ ติดตั้งถังน้ำมัน และช่วงล่าง
ได้อย่างลงตัวหลังจากที่ ได้ผ่าตัดเปลี่ยนหัวใจ
ไปเป็นของ EVO กันแล้วเห็นก็จะมี
ีเพียงแต่งกายแปลงล่างกันอีกนิดหน่อย ด้วย
กันชน หน้า-หลัง และ สเกิตร์รอบคัน
เป็นชุดแต่งไฟเบอร์ของ EVO3 ฝากระโปรงไฟเบอร์ ที่มีช่องระบายความร้อน และฝาท้ายแบบมีสปอยเลอร์หลังที่ช่วยให้รถ
มีความยึดติด ถนนเมื่อวิ่งความเร็วสูง
ส่วนที่ต้องเปลี่ยนอีกอย่างก็คือรองเท้าอันใหม
่ให้เจ้า EVO ของเราคือล้อขนาด 5 รู 114.3
ด้วยยางขนาด 205/45/16ซึ่งเป็นสเปคของ EVO3
เนื่องจากของเดิมเป็น 4 รู 100 จึงนำมาใส่กันไม่ได้
จากนั้นก็ถึงชั่วโมงนำรถออกแตะพื้นถนนผลก็คือ
เครื่องยนต์มีอัตราเร่งดีกว่าเครื่องเดิมชนิดติดปีกบินได้
กำลังที่ถ่ายทอดสู่พื้นถนนทั้ง 4 ล้อบวกกับช่วงล่างที่
ี่ออกแบบมาเป็นอย่างดี

ทำให้รู้สึกถึงความแรงและความเกาะถนน
กับระบบเบรกที่สั่งได้ ้เหมือนลืมอีแก่คันเก่าที่
เคยขี่กุเล็งๆกันไปเลยทีเดียว คราวนี้อย่าว่า
แต่รถเครื่อง 1300 จะคิดกล้ามาแซง รถเครื่อง 3000
ยังต้องคิดหนักกันเลยทีครับ เพราะแค่เห็นสัญลักษณ์
ว่า EVOLUTIN III ก็ต้องคิดกันมากๆแล้วหละ
 
Update :: 05/04/06

Home หน้าแรกUsedCAR หน้าซื้อขายรถมือสองRacingPART หน้าซื้อขายอะไหล่ของแต่งWheel หน้าซื้อขายแม็ค-ยาง
Audio หน้าซื้อขายเครื่องเสียงรถยนต์News ข่าวสารวงการแข่งรถSCOOP สกู๊ปรถเด็ดPicPost ส่งโพสท์ภาพWebboard กระดานเว็บบอร์ด
Directory รวมเว็บไซต์เกี่ยวกับรถยนต์Tip&Trick เทคนิคแต่งรถTour เราพาเที่ยวContact Us ติดต่อเรา
All rights are reserved © www.thaispeedcar.com